Als es schien, dass in der Automobilbranche kaum noch Innovationen möglich sind, überrascht der schwedische Hersteller von Ultra-Luxusautos erneut. Das Tourbillon-Getriebe von Koenigsegg ist eine Innovation, die das moderne Automobil grundlegend verändern könnte. Worin besteht diese Neuheit und warum könnte sie einen Durchbruch bedeuten?
Das Tourbillion-Getriebe von Koenigsegg – worin besteht die Innovation
Das Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) Getriebe von Koenigsegg ist eine echte Revolution im Bereich der Antriebssysteme. Seine Innovation liegt im Einsatz eines einzigartigen 3×3-Layouts mit neun Gängen. Ein traditionelles Schwungrad gibt es hier nicht. Stattdessen haben die Ingenieure das Differenzial durch ein modernes System aus Kegelradgetrieben und hydraulischen Kupplungen ersetzt. Dadurch ermöglicht es ultraschnelle Gangwechsel sowie eine präzise Steuerung des Drehmoments für jedes einzelne Rad. So lässt sich sowohl eine starre Achse als auch eine vollständige Trennung des Antriebs simulieren. Das LSTT wurde so konzipiert, dass es den 1500 PS starken „Hot V8“ Twin-Turbo-Motor umschließt und sich wie ein präzises Uhrwerk mit ihm verbindet.
Zusätzlich verfügt das Getriebe über eine Ausgangswelle aus Carbon. Sie überträgt die Kraft auf die Vorderräder. Dort ermöglicht die kompakte „Bulldog“-Einheit mit dem Dark Matter-Elektromotor (805 PS) und einem Kegelradgetriebe nicht nur Allradantrieb mit nur einem Elektromotor, sondern macht auch einen herkömmlichen Rückwärtsgang und Anlasser überflüssig. Dank der sechsphasigen Stromversorgung eliminiert der Dark Matter Drehmomentpulsationen. Das verbessert die Laufruhe beim Fahren.
Als Ergebnis ist das LSTT das leichteste, schnellste und fortschrittlichste Getriebe in der Geschichte der Automobilindustrie. Es vereint ein mechanisches Meisterwerk mit zukunftsweisenden Lösungen.
„Erfindung“ von Koenigsegg – was verändert sie in der Automobilbranche?
Tourbillon kann man mit Fug und Recht als eine Erfindung bezeichnen, denn sie bringt eine völlig neue Philosophie der Kraftübertragung mit sich. Sie eliminiert viele herkömmliche Komponenten und Einschränkungen traditioneller Getriebe. Es ist das erste Seriengetriebe der Geschichte, das einen Allradantrieb mit nur einem Elektromotor ermöglicht. Gleichzeitig kombiniert es eine mechanische Drehmomentsteuerung mit einem ultraleichten, kompakten System ohne herkömmliche Differenziale. Seine Konstruktion basiert auf einer neunstufigen Kaskade von Planetengetrieben und hydraulischen Kupplungen. Dadurch sind nahezu sofortige Gangwechsel möglich, ohne dass ein Schwungrad erforderlich ist. Das verbessert die Gasannahme und die Effizienz der Kraftübertragung radikal.
In der Automobilbranche bedeutet dies eine neue Ära im Design von Antriebssystemen – die Beseitigung von Energieverlusten, die Reduzierung des Gewichts sowie die Möglichkeit, das Drehmoment dynamisch auf eine bisher unerreichte Weise zu verteilen. Koenigsegg hat gezeigt, dass die Zukunft der Supersportwagen nicht nur in der Steigerung der Leistung liegt, sondern in der revolutionären Optimierung des gesamten Antriebsstrangs.
Wird das Tourbillon-Getriebe von Koenigsegg den Luxusautomarkt beeinflussen?
Das Tourbillon-Getriebe von Koenigsegg könnte den Markt für Luxusautos revolutionieren. Es definiert die Erwartungen an Leistung, Leichtigkeit und Ansprechverhalten des Antriebs neu. Diese Technologie könnte zukünftige Hypercars und luxuriöse Gran Tourer maßgeblich beeinflussen. Vielleicht inspiriert sie Hersteller dazu, fortschrittlichere, leichtere und effizientere Antriebssysteme zu entwickeln, die extreme Performance mit raffinierter Ingenieurskunst verbinden.
Redakteur Luxury News
Joanna Baran
Quelle: koenigsegg.com
Firma: Koenigsegg
